Самым распространенным механизмом управления на легковых автомобилях является реечный рулевой механизм, состоящий из рулевой рейки и шестерни. Шестерня крепится к валу рулевого колеса и находится в постоянной сцепке с рулевой рейкой.

Рулевой реечный механизм работает следующим образом: при вращении рулевого колеса рейка перемещается вправо/влево, а вместе с ней перемещаются присоединенные к ней тяги рулевого привода, которые в свою очередь поворачивают управляемые колеса.